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2025年11月30日
近日，G3京臺(tái)2標(biāo)迎來關(guān)鍵性突破——全線控制性工程淮河特大橋北岸主墩首根樁基順利澆筑完成。項(xiàng)目樁基總計(jì)432根，其中淮河特大橋左幅186根。此次澆筑的17號(hào)主墩17-Z5號(hào)樁基為左幅端承樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)28m，直徑4.5m。
為克服水深大、入巖深、中風(fēng)化巖層硬度極高，且覆蓋層含細(xì)砂層、粉質(zhì)黏土層等復(fù)雜地層難題，項(xiàng)目部在樁基鉆孔時(shí)針對(duì)性采用旋挖鉆引孔+永久鋼護(hù)筒跟進(jìn)方案，以泥漿護(hù)壁配合旋挖鉆成孔，巖層部分用三級(jí)擴(kuò)孔鉆工藝，成功突破高硬度瓶頸，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。
11月20日，G326南環(huán)T2標(biāo)普陸村隧道出口二襯首?；炷翝仓鳂I(yè)圓滿完成，標(biāo)志著隧道工程正式從初期支護(hù)階段邁入二次襯砌施工新階段。
普陸村隧道位于畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)，是畢節(jié)南環(huán)公路的控制性“咽喉”工程，全長(zhǎng)2718米，最大埋深373米。隧道施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工藝要求嚴(yán)，是項(xiàng)目部重點(diǎn)攻堅(jiān)的“硬骨頭”。為確保首模澆筑順利推進(jìn)，項(xiàng)目部提前優(yōu)化施工方案，圍繞模板安裝精度、鋼筋綁扎規(guī)范、混凝土配比優(yōu)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展專項(xiàng)技術(shù)交底。施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，對(duì)每道工序?qū)嵤┚珳?zhǔn)把控，確保每一道工序均符合設(shè)計(jì)規(guī)范與質(zhì)量要求。此次首模澆筑圓滿完成，不僅驗(yàn)證了施工方案的科學(xué)性和技術(shù)參數(shù)的合理性，更為后續(xù)二襯施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
近日，貴平路面1標(biāo)三元連接線右幅路面已完成施工，左幅僅剩瀝青上面層鋪設(shè)工作，整體進(jìn)度已完成86%，進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)于12月20日前完成全部施工工作。
貴平路面1標(biāo)三元連接線路面工程施工段落長(zhǎng)10.368公里，嚴(yán)格按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與貴平高速三元互通緊密相連。項(xiàng)目建成后將與龍里縣既有的市政道路順接，與貴龍城市大道相連通，形成一條從貴定——龍里——貴陽的城市市政快速通道。為縮短區(qū)域空間距離，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化等多領(lǐng)域的交流發(fā)展創(chuàng)造便捷條件。
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