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7月11日，武道1標(biāo)子母巖特長隧道左右洞均突破2000米大關(guān)，順利通過第1條斷層破碎帶，隧道施工取得突破性進展，為全隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

子母巖隧道為分離式特長隧道，左右洞分別長5348m、5393m，是全線高風(fēng)險重點控制性工程，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。隧道具有巖溶、堆積體、危巖體與錯落體、老煤窯積水、高地應(yīng)力等復(fù)雜不良地質(zhì)，穿越3條斷層破碎帶，2條向斜構(gòu)造，最大埋深702米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達78%，施工難度大，安全風(fēng)險高。

施工建設(shè)過程中，項目部精心組織、周密部署、科學(xué)施工，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌規(guī)劃各道工序，緊盯安全質(zhì)量管控，確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、進度總體可控，穩(wěn)步推進工程建設(shè)進度。下一步，項目部將繼續(xù)堅持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員示范帶動作用，進一步強化安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和服務(wù)保障，全力沖刺確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。